street trilpe, 675 daytona spedd triple

je viens d'aller essayer les deux 675 et le 1050 de chez triumph;
et franchement je ne dirais qu'une chose ou punaise .
le street est vraiment géniale plus de couple en bas que le daytona se manie comme une mob etfreine bien , le daayto reste une hyper sport avec un gros freinage mais mon dévolu se jette sur le speed qui est ENORME c'est la deuxième fois que j'en essaie un et ça arche vraiment j'aie vraiment plus me lacher ça envoie fort le train avant est super précis le freinage est géniale de l'avant le seul défaut vien du freinage arrière ou il faut vraiment êrtre dessus contrairement à l'avant qu'il faut limite prendre avec des pincettes.
et se son à la décélération est vraiment super ,franchement repartir avec mon sportser était vraiment dure.
mais bon j'aie un mec dessus.
donc voilà je vouv conseille quand même l'essaie du street triple car il reste super impressionnat pour un 600 d'ailleur ayant essayé un z750 réssament il le surpasse à tous les domaines .
encore une fois triumph tape fort.
il reste plus qu'à attendre sa version "tiguer " qui devrait sortir pour le salon.

Pas eu loisir d'aller l'essayer encore...j'enrage!Débordé...Faut que j'y aille.Merci pour ton compte rendu.

Le speed tri^le est une moto super, j'aimerai bien m'en acheter une mais va falloir attendre un peu. Par contre je me demande ce que vaut l'Aprilia Tuono? Quelqu'un l'a essayée?

picky6f a écrit:

Le speed tri^le est une moto super, j'aimerai bien m'en acheter une mais va falloir attendre un peu. Par contre je me demande ce que vaut l'Aprilia Tuono? Quelqu'un l'a essayée?

Moi,m'sieur!!Ben en fait comme tu dois t'en douter,ça arrache les bras:c'est le moteur du RSV.Par contre celle que j'ai essayé était encore bridée à 100 cv,et ça ne lui réussit pas car tu as des a coups d'injection désagréables.Par contre ça pousse,le bruit moteur est fantastique,c'est pas très confortable,ça tète,et tu n'est pas très protégé.Mais elle n'est pas faite pour enquiller de l'autoroute.Son truc c'est les virolos et les remises de gaz.Laposition m'a un peu dérouté au début,manque d'habitude sans doute.Après l'esthétique:on aime ou pas.Perso je préfère le nouveau,les premières versions ressemblaient trop a un RSV qui s'est gaufré et a qui on a enlevé les carénages.
Voilà ce que je peux te dire sur la bète.

je n'ose meme pas aller essayer la nouvelle daytona ou la 1050 car je suis sûr d'aimer contrairement à mon porte monnaie
je regrette ma daytona T595 , elle était magnifique et sonnait comme une porsche RS

Moi je la regrette pas ma daytona T595!!Un vrai nid a emmerdes!!(modèle 98).Sino c'est vrai que le bruit est top!

j ai juste eu de la chance parce que niveau fiabilité, les T595, c 'est pas çà

Ah bah ça c'est clair!Carter moteur qui se fend,cloche d'embrayage qui pète,capteurs d'injection qui lachent a mach 2...Bonjour les tunes en moins!Pour un dyto ou un speed,fô prendre un 2001.Les plus aboutis.Avant qu'ils lui fasse un gros cul au speed et qu'ils transforment les dayto en pale copie de japonaise.D'ailleurs,elle n'est plus fabriquée depuis peu.Vivement la dayto 1050!!!MIAM!