Nouveau missile.

bon c'est loupé pour le falco gris,le mec veut pas faire l'effort de se rapprocher un peu et il est pas vraiment aimable en plus.
Alors j'ai réservé ça,modèle 2000,24000 km.Les pneus sont neufs,le kit chaine est récent.Il y a les pots leovince(avec les brides) et les origines,capot de selle...
Il y a plus qu'à couper le fil qui va bien pour qu'elle soit en pleine possession de ses moyens.
Je touche ça à 4200 euros.un poil plus cher mais il y a les pots en plus.
Votre avis?

bôôô................ très belle bête, ça doit faire un sacré beau bruit ce moteur

Merci Mapi.Ben ça fait un super bô bruit.Ca a beau etre un 1000 V2 comme le TLr,le bruit est encore différent.Il me l'a fait écouter au tel,et avec les chicanes amovibles ça chante déjà pas mal.Alors sans...miam!

Ben elle à l'air super cette moto. D'ailleurs il à l'air d'en avoir d'autres cachées derrière.

Bon ce sera pas la rouge.J'ai préféré m'abstenir car j'avais des doutes.D'abord la jante arrière:elle est vachement marquée.(chute?trottoir?)Il a pas su me dire pourquoi.Ensuite le kit chaine:il était récent mais pas de preuves.Ensuite l'autocollant look carbone sur la coque arrière:il n'est pas d'origine et à mon avis cache une chute.Les pots viennent d'etre changés juste avant la mise en vente.Quel est l'intéret de changer les pots alors que la moto est en vente?Là encore la thèse de la chute est plus que plausible.
De plus je lui ai demandé des photos de la moto en plein jour et de tous les cotés et...je n'ai jamais rien reçu.Ensuite il m'a dit qu'il y avait des vibrations au freinage.Soit disant ce sont les étriers qu'il fallait nettoyer,me disant que cette série de Brembo créaient ce phénomène à cause de l'accumulation de poussière de plaquette.En fait je pense que les disques avant sont morts ou voilés.Et en plus la vidange est à faire!!Bref à force de la faire causer,en l'appelant plusieurs fois,lui et sa femme se sont mélangé les pinceaux.Trop de doutes,j'ai donc annulé l'achat.
Au final ce sera celle là:


Bon là c'est une pub,j'ai pas eu le temps de réduire les tofs qui sont trop lourdes.C'est la même.
complétement d'origine
*21000km
*entretien garage fait avec facture a l'appui
*vidange+frein

kit chaine , batterie , 2 pneus 1000km le tout neuf
*sacoche réservoir fournit,4000 euros.

Je la récupère samedi.Normalement!

jolie moto, maisaprilian'a pas des soucis avec la loie des 106cv?

scoub007 a écrit:

jolie moto, maisaprilian'a pas des soucis avec la loie des 106cv?

La loi des 120 cv,tu veux dire!.....

106,106, ???????
"chéri, tu m'prêtes ta 106 ??????????"
je sais c'est pô beau de se moquer
Au fait, Moustic, très belle cette bécane, même en gris.. le rouge était beau, mais tu as eu raison de te méfier (moi et ma vieille expérience de grande motarde )

mapi04 a écrit:

106,106, ???????
"chéri, tu m'prêtes ta 106 ??????????"
je sais c'est pô beau de se moquer
Au fait, Moustic, très belle cette bécane, même en gris.. le rouge était beau, mais tu as eu raison de te méfier (moi et ma vieille expérience de grande motarde )

On sent la nana qu'a des km au compteur!!!

La politesse te fait dire au compteur...
Bon sinon j'ai hate de la voir en vraie cette meule, car on n'en rencontre rarement sur les routes.

mapi04 a écrit:

106,106, ???????
"chéri, tu m'prêtes ta 106 ??????????"
je sais c'est pô beau de se moquer
Au fait, Moustic, très belle cette bécane, même en gris.. le rouge était beau, mais tu as eu raison de te méfier (moi et ma vieille expérience de grande motarde )

Si t'es sage je peux te la prêter ma 106. Mais avant faudra faire le papillon et la tortue.

chais faire que le rouleau de printemps, t'es d'accord, dis, hein?

mapi04 a écrit:

chais faire que le rouleau de printemps, t'es d'accord, dis, hein?

fais toujours, on verra aprés pour la 106

mapi04 a écrit:

chais faire que le rouleau de printemps, t'es d'accord, dis, hein?

Je veux voir ça!!!!!

Bon v'là la bète!Agréables surprises avec cette moto.Tout d'abord elle est comme neuve.Pas un pète,juste une petite rayure sur la base du réservoir.Ensuite,les consommables sont neufs,la batterie est neuve,les pneus(Metzeler Z1 et Z4),le kit chaine les plaquettes arrières,tout ça a 1000 bornes.
Ensuite le mec arrete la moto, définitivement.Du coup il me laisse tout:bloc disque,combard anti pluie,quelques outils,et même sa graisse de chaine!
Pour ce qui est de la moto,il m'a refilé la sacoche réservoir siglée Aprilia,ainsi que les sacoches cavalières Aprilia encore sous emballage.En plus elle n'a que 19988 km au lieu des 21000 prévu.
Tout ça pour 4000 euros.
Ca faisait 5 mois qu'elle n'avait pas roulé.Donc elle aura droit à un bon nettoyage,quelques petits controles et gaz.Et dans 1000 bornes je lui fait une vidange car l'huile à presque 1 an.
Y'a plus qu'à couper le fil qui va bien,virer cette bavette hideuse,les clignos qui ressemblent à des projecteurs,et fouiner pour lui trouver des pots qui respirent.Et puis un ptit sabot,un autre lèche roue(j'aime pô celui en carbone qui a dessus)peindre les flancs,le passage de roue....bon je me calme,y'en a une qui va péter un plomb!













Voilà,voilà.

Sympas sympas, j'preferais l'autre couleurs, mais bon c'est clair qu'elle était douteuse.....Plus qu'a voir sur route ce que ça vaut, et puis oui, commence par la bavette car ça fait vraiment moche.....Jolie machine quand même.....

c'est clair que la bavette est hideuse.J'attend juste d'avoir mon immat et au revoir la bavette et les gros clignos!

en effet c'est le bon plan, ça à l'air d'un bon joujou.

Un petit conseil moustic: vu qu'elle n'a pas tournée depuis 5 mois, avant de démarrer, débranche les fils de bougies et donne quelques coups de démarreur pour lubrifier les cylindres.

Romu a écrit:

Un petit conseil moustic: vu qu'elle n'a pas tournée depuis 5 mois, avant de démarrer, débranche les fils de bougies et donne quelques coups de démarreur pour lubrifier les cylindres.

Ben c'est trop tard...le mec a changé la batterie et l'a donc fait tourner,quant à moi ben il a bien fallu que je l'essaye.....Tant pis.

Tant pis, mais certaines astuces de mécano sont utiles pour la préservation du moteur...(là j'me la pete un peu)

Ouais c'est clair, tu te la pète même beaucoup je trouve

Romu a écrit:

Tant pis, mais certaines astuces de mécano sont utiles pour la préservation du moteur...(là j'me la pete un peu)

Comme éviter les burns,les ruptures au coupe circuit....(hommage à ton XJN...)

Il n'ya jamais eu de ruptures au coupe circuit sur le xjn...

Pardon je suis mauvaise langue....N'empeche qu'il faisait un de ces bordel ton XJN!!